永磁同步電動機的主流趨勢
發(fā)布日期：2016-11-18 20:58 來源：http://topl0.cn 點擊：
永磁同步電動機的主流趨勢
目前，從市面上成熟的電機技術來看，永磁同步電機應用較廣泛，新能源汽車領域，永磁同步電機被廣泛使用
一、直流電機
在電動汽車發(fā)展的早期，大部分電動汽車都采用直流電機作為驅(qū)動電機。這類電機技術較為成熟，免維護，調(diào)速優(yōu)良的特點，曾經(jīng)在調(diào)速電動機領域內(nèi)有著最為廣泛的應用，一般作為入門電動車的首選。但直流電動機的轉(zhuǎn)速范圍不算寬泛，而且最高轉(zhuǎn)速僅為6000rpm左右，這樣的轉(zhuǎn)速屬性很難滿足電動車的工況需求。所以，有些廠商通過為其匹配二級減速器或具備一定傳動齒比范圍的CVT變速箱來彌補直流電動機在轉(zhuǎn)速方面的短處。顯然，這樣的技術結構在空間布置以及重量控制方面對整車的設計都有不利的影響。當然，也可以只為電動機匹配一個單級減速器，但車輛的動力性能以及最高車速都會受到影響。這也是為什么直流電機一般出現(xiàn)在小型或者微型電動車上。
二、異步電機
異步電機的優(yōu)點是成本低、工藝簡單、可靠耐用、維修方便，而且能忍受大幅度工作溫度變化。其轉(zhuǎn)速范圍廣泛以及高達20000rpm左右的峰值轉(zhuǎn)速，即使不匹配二級差速器也能夠滿足車輛高速巡航的轉(zhuǎn)速需求。但缺點是異步電機的重量和體積偏大，在續(xù)航里程對電動車有著至關重影響的今天，特斯拉選用異步電機除了可靠耐用外，對自己電池的續(xù)航能力也有著足夠的自信。
三、永磁同步電機
在新能源汽車領域，永磁同步電機被廣泛使用。所謂永磁，是指在制造電機轉(zhuǎn)子時加入永磁體，使電機的性能得到進一步的提升。而所謂同步，則指的是轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速與定子繞組的電流頻率始終保持一致。因此，通過控制電機的定子繞組輸入電流頻率，電動汽車的車速將最終被控制。與其他類型的電機相比較，永磁同步電機的最大優(yōu)點就是相比于其他種類的電機，在相同質(zhì)量與體積下，永磁同步電機能夠為新能源汽車提供最大的動力輸出與加速度。這也是在對空間與自重要求極高的新能源汽車行業(yè)，車企選擇永磁同步電機主要原因。事實上，永磁同步電動機的結構與上面提到的直流電動機相似，這樣便可具備無刷直流電動機結構簡單、運行可靠、功率密度大、調(diào)速性能好等特點。與此同時，由于永磁同步電動機采用的驅(qū)動方式不同于直流電動機，所以，在噪音以及控制環(huán)節(jié)上，永磁同步電動機更勝一籌。但是，永磁同步電機也有自身的缺點。轉(zhuǎn)子上的永磁材料在高溫、震動和過流的條件下，會產(chǎn)生磁性衰退的現(xiàn)象，所以在相對復雜的工作條件下，電機容易發(fā)生損壞。而且永磁材料價格較高，因此整個電機及其控制系統(tǒng)成本較高。
目前，從市面上成熟的電機技術來看，永磁同步電機應用較廣泛，新能源汽車領域，永磁同步電機被廣泛使用
一、直流電機
在電動汽車發(fā)展的早期，大部分電動汽車都采用直流電機作為驅(qū)動電機。這類電機技術較為成熟，免維護，調(diào)速優(yōu)良的特點，曾經(jīng)在調(diào)速電動機領域內(nèi)有著最為廣泛的應用，一般作為入門電動車的首選。但直流電動機的轉(zhuǎn)速范圍不算寬泛，而且最高轉(zhuǎn)速僅為6000rpm左右，這樣的轉(zhuǎn)速屬性很難滿足電動車的工況需求。所以，有些廠商通過為其匹配二級減速器或具備一定傳動齒比范圍的CVT變速箱來彌補直流電動機在轉(zhuǎn)速方面的短處。顯然，這樣的技術結構在空間布置以及重量控制方面對整車的設計都有不利的影響。當然，也可以只為電動機匹配一個單級減速器，但車輛的動力性能以及最高車速都會受到影響。這也是為什么直流電機一般出現(xiàn)在小型或者微型電動車上。
二、異步電機
異步電機的優(yōu)點是成本低、工藝簡單、可靠耐用、維修方便，而且能忍受大幅度工作溫度變化。其轉(zhuǎn)速范圍廣泛以及高達20000rpm左右的峰值轉(zhuǎn)速，即使不匹配二級差速器也能夠滿足車輛高速巡航的轉(zhuǎn)速需求。但缺點是異步電機的重量和體積偏大，在續(xù)航里程對電動車有著至關重影響的今天，特斯拉選用異步電機除了可靠耐用外，對自己電池的續(xù)航能力也有著足夠的自信。
三、永磁同步電機
在新能源汽車領域，永磁同步電機被廣泛使用。所謂永磁，是指在制造電機轉(zhuǎn)子時加入永磁體，使電機的性能得到進一步的提升。而所謂同步，則指的是轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速與定子繞組的電流頻率始終保持一致。因此，通過控制電機的定子繞組輸入電流頻率，電動汽車的車速將最終被控制。與其他類型的電機相比較，永磁同步電機的最大優(yōu)點就是相比于其他種類的電機，在相同質(zhì)量與體積下，永磁同步電機能夠為新能源汽車提供最大的動力輸出與加速度。這也是在對空間與自重要求極高的新能源汽車行業(yè)，車企選擇永磁同步電機主要原因。事實上，永磁同步電動機的結構與上面提到的直流電動機相似，這樣便可具備無刷直流電動機結構簡單、運行可靠、功率密度大、調(diào)速性能好等特點。與此同時，由于永磁同步電動機采用的驅(qū)動方式不同于直流電動機，所以，在噪音以及控制環(huán)節(jié)上，永磁同步電動機更勝一籌。但是，永磁同步電機也有自身的缺點。轉(zhuǎn)子上的永磁材料在高溫、震動和過流的條件下，會產(chǎn)生磁性衰退的現(xiàn)象，所以在相對復雜的工作條件下，電機容易發(fā)生損壞。而且永磁材料價格較高，因此整個電機及其控制系統(tǒng)成本較高。
